La manutention spéciale est ajoutée par le transporteur pour chaque envoi s’il détermine que le colis n’est pas convoyable ou qu’il doit être manipulé avec précaution. La manutention spéciale est requise pour les colis qui ne peuvent pas être placés sur le convoyeur lors de leur transit dans le centre de tri du transporteur. Cela inclut les colis fragiles, emballés dans du plastique (ou avec un excès de ruban adhésif), comportant des marquages particuliers ou qui ne sont pas expédiés dans une boîte en carton ondulé.
ShipTime offre la possibilité de sélectionner la manutention spéciale lors de la préparation de votre envoi. Les envois non identifiés avec une manutention spéciale entraîneront des frais supplémentaires portés à votre compte. Chaque transporteur a ses propres critères, détaillés ci-dessous.
Loomis : Tout article qui, en raison de sa nature (par exemple : taille, forme, emballage, contenu), est jugé par Loomis Express, à sa seule discrétion, comme étant inadapté à ses installations de tri (par exemple : roulements à billes, écrous, boulons et fixations, liquides, caisses en bois ou en métal et articles non convoyables). - Tout colis ou article, seau ou contenant non entièrement enfermé dans un contenant d’expédition approprié.
Canpar : Des frais supplémentaires pour « manutention irrégulière » peuvent s’appliquer à tout article qui, en raison de sa nature (par exemple : forme, emballage, contenu), est jugé par Canpar Express, à sa seule discrétion, comme étant inadapté à ses installations de tri (par exemple : liquides, caisses en bois ou en métal, sangles, pneus, roulements à billes, écrous, boulons et fixations, rouleaux de tissu et articles non convoyables). Cela inclut tout colis, article, seau ou contenant qui n’est pas entièrement enfermé dans une boîte rigide en carton ondulé neuve, ou tout colis nécessitant un reconditionnement en raison d’un emballage initial inadéquat ou insuffisant.
Tout colis ou article dont la longueur dépasse 48 pouces (122 centimètres) ou dont la deuxième plus grande dimension dépasse 32 pouces (82 centimètres).
GLS : Tout article qui n’est pas entièrement enfermé dans du carton ondulé ou dans un emballage approuvé par GLS Canada, incluant sans s’y limiter le métal, le bois, le plastique rigide, le plastique souple ou la mousse de polystyrène expansé. Tout article de forme cylindrique, comme un baril, un tambour, des liquides, du verre, un seau, un tube ou un pneu, qui n’est pas entièrement enfermé dans une boîte en carton ondulé ou un contenant d’expédition.
FedEx : Tout colis qui n’est pas entièrement enfermé dans un contenant d’expédition extérieur, ou tout colis enfermé dans un contenant extérieur en métal ou en bois (à l’exception des boîtes métalliques et des seaux). Exemples : pneus, caisses en bois, attelages de remorque et pelles. (Les rouleaux de tissu ou de tapis emballés dans du plastique sont considérés comme « entièrement enfermés » et ne seront pas soumis à des frais de manutention supplémentaires.)
Purolator : Des frais supplémentaires seront appliqués, notamment si l’envoi correspond à l’une des catégories suivantes :
Envois avec un emballage extérieur en bois ou en métal, ou regroupés avec des bandes métalliques ;
Envois contenant des articles à haut risque non emballés selon les normes acceptées de Purolator et jugés à haut risque à la discrétion de Purolator ;
Articles non emballés (sans boîte) (à l’exception des enveloppes, packs et boîtes Purolator Express ainsi que des envois de documents) ;
Objets non entièrement enfermés dans un contenant d’expédition approprié (par exemple : pneus, seaux et sacs de sport) ou non emballés selon les normes acceptées de Purolator
Colis plats.
Postes Canada : Les articles expédiés dans le cadre de cette entente peuvent être assujettis à un ou plusieurs des frais supplémentaires suivants :
Frais pour non-conformité aux spécifications postales ou aux exigences de préparation ;
Surcharge carburant ;
Surcharge pour tubes d’expédition ;
Frais de manutention supplémentaire (surdimensionné et non emballé) ;
Frais pour non-conformité aux spécifications.
Les détails concernant ces frais sont disponibles sur le site des services postaux à l’adresse canadapost.ca/postalservices. Postes Canada peut modifier ces frais en tout temps.
Nationex : Les colis non emballés ou qui ne peuvent pas être placés sur un convoyeur sont assujettis à une surcharge.
UPS : Des frais de manutention supplémentaire peuvent s’appliquer si votre envoi nécessite une manipulation particulière selon les Conditions générales de service/transport de UPS. Ces critères incluent :
Tout colis dont le côté le plus long dépasse 48 pouces / 122 centimètres, ou dont le deuxième côté le plus long dépasse 30 pouces / 76 centimètres, ou dont la longueur (côté le plus long) plus le périmètre [(2 x largeur) + (2 x hauteur)] dépasse 105 pouces / 266 centimètres ;
Tout colis domestique ou export avec un poids réel supérieur à 50 livres / 22 kilogrammes, ou tout colis import avec un poids réel supérieur à 70 livres / 32 kilogrammes ;
Chaque colis d’un envoi domestique ou export dont le poids moyen par colis dépasse 50 livres / 22 kilogrammes lorsque le poids de chaque colis n’est pas précisé dans le document source ou dans le système d’expédition automatisé UPS utilisé ;
Tout colis qui n’est pas entièrement enfermé dans du carton ondulé. Tout article de forme cylindrique, comme un baril, un tambour, un seau ou un pneu, qui n’est pas entièrement enfermé dans un contenant d’expédition en carton ondulé.
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