Quel est l'objectif de la classification des marchandises ?
L'intention derrière le NMFC est de fournir une comparaison standard des marchandises pour l'identification et la classification du fret. Cela est nécessaire pour simplifier les évaluations comparatives des milliards de produits différents expédiés chaque année sur le marché concurrentiel mondial d'aujourd'hui. En fournissant une source définitive de terrain d'entente entre les expéditeurs et les transporteurs, ce système contribue à faciliter les négociations sur les taux de fret et la logistique.
La classe de fret décrit la "transportabilité" globale d'une marchandise. Les quatre principaux paramètres utilisés pour calculer la transportabilité sont les suivants :
- Densité
- la facilité de manutention
- Responsabilité
- Capacité d'arrimage
*La distance, le volume et d'autres facteurs du marché peuvent également influencer la classification de votre fret.
Densité
Dans le domaine de l'expédition, la densité est définie comme l'espace occupé par un article par rapport à son poids. En ce qui concerne la classe : La classe 50 (la plus basse) est attribuée aux marchandises dont le poids est supérieur à 50 livres par pied cube. À l'autre extrémité du spectre, à la classe 500, on trouve des marchandises dont la densité est inférieure à 1 livre par pied cube (des paillettes d'or, par exemple).
Facilité de manutention
La plupart des marchandises sont faciles à charger et à décharger, surtout lorsque ces tâches sont confiées à des machines, comme c'est souvent le cas. Il existe néanmoins des marchandises qui nécessitent une attention particulière en raison de restrictions dues à des irrégularités de poids et/ou de forme, à une fragilité excessive ou à des propriétés dangereuses. Ces types de restrictions peuvent justifier un changement de classification du fret.
Responsabilité
Le risque accru de vol ou de dommages accidentels est pris en compte lorsque l'on s'appuie sur la responsabilité. Les articles périssables et les produits chimiques dangereux, par exemple, peuvent entraîner des problèmes de responsabilité et des coûts.
Capacité d'arrimage
Certains types de marchandises sont soumis à des réglementations gouvernementales ou à des politiques spécifiques des transporteurs. Il existe plusieurs types de fret qui ne peuvent pas être chargés ensemble, comme certaines matières dangereuses, le fret qui est particulièrement massif, ou qui fait saillie dans une direction fixe et incommode. La classe de fret tente de quantifier l'arrimage relatif afin de refléter la facilité ou la difficulté de manutention de divers types de fret.
Instructions étape par étape pour calculer la densité de fret:
- Déterminez la longueur, la largeur et la hauteur de votre fret en pouces (emballage compris).
- Multipliez ces trois mesures pour calculer la taille de votre fret en pouces cubes.
- Pour convertir en pieds cubes, divisez ce chiffre par 1 728 (le nombre de pouces cubes dans un pied cube).
- Ensuite, divisez le poids de votre fret (en livres) par le nombre total de pieds cubes.
Vous obtiendrez ainsi la densité de votre chargement.
L x l x H = pouces3 # pouces3 / 1 728 = pieds3 poids en livres / pieds3 = densité
Veuillez également consulter le lien suivant vers une calculatrice en ligne permettant de déterminer facilement la classe de fret :